记住本站地址：【生生世世小说】
https://www.3344book.cc/最新VIP章节免费阅读！
蒋介石有个部下叫宋子文，时任南京国民政府财政部总长。宋总长有个小姨子叫张怡和，当时在上海沪江大学念书。
话说1929年夏天的某个周末，张怡和从沪江大学出来，坐上一辆福特牌轿车，顺着江湾路往家赶。那辆车刚走出两公里，还没等拐弯呢，砰的一声，出事儿了。轿车撞到路边一块石头上，“车中张小姐立时脱门而出，仆地而晕，臂骨碎裂，构成重伤”（《卷筒纸画报》1929年第5卷第211期第1版）。意思就是说，张怡和从车里飞了出来，然后落在地上，胳膊粉碎性骨折，当场昏了过去。
司机吓坏了，赶紧把张怡和送到医院，赶紧抢救。究竟怎么抢救，以及张怡和有没有被抢救过来，跟本文无关，且不管它，现在我们来分析一下这起车祸的起因。
首先可以断定，张怡和粗心大意，没有系安全带，要不然她也不会直接从车里飞出去了。有朋友会问：那时候的汽车有安全带吗？当然有。安全带这东西在汽车发展史上出现得很早，1885年问世的第一辆以汽油为燃料的汽车奔驰1号就装有安全带，此后无论哪种汽车，无论敞篷与否，无论三轮四轮，无论高配低配，统统都配有安全带。
其次可以断定，当时汽车行驶的速度有点儿高。事实上这也是上海交通部门在调查之后给出的结论：“因车速过高，撞到路边界石。”
当时车速有多高呢？我一说出来，估计大伙就该笑了——时速只有20英里，折成我们熟知的公里时速是每小时32公里。
区区每小时32公里，这个速度放到今天绝对算不上“车速过高”。在今天的上海市区开车，只要不堵，时速五六十公里简直是家常便饭，你照每小时32公里去开，估计能把后面的司机急死。
但是在民国时代，这个速度确实有点儿高了，因为那时候的车速普遍很慢。
1933年，郁达夫去浙江旅游，从朋友那儿借了一辆汽车，从杭州开到富阳，行程42公里，路上花了两个小时，平均时速21公里。然后他又从桐庐开到杭州，行程90公里，下午3:30出发，晚上7:00抵达，路上花了三个半小时，平均时速26公里。
1934年，中共党员薛绍铭在云贵川一带旅游，他搭乘汽车从三台去绵阳，车速是每小时15公里。
1935年6月，薛绍铭又到广西旅游，早上6:00搭乘长途汽车从庆元往六寨方向进发，次日晚上6：00才到达，行程300公里，走了整整两天零一夜。然后他又从六寨去独山，行程80公里，“车很旧，行走迟缓，走一段歇一段，路上花了4个小时”。（薛绍铭《黔滇川旅行记》，中华书局1936年版）
1943年，建国后一度被竖为典型的地主恶霸刘文彩乘坐福特牌小轿车往返于安仁古镇和成都市区，每隔几天就跑上一趟，单程60公里，他要开上5个小时。（参见《李?氯搜〖?返谌?恚?拇ㄈ嗣癯霭嫔?981年版）
请大家留意，我举的这几个例子都不是在市区开车，而是在空旷无人的公路上行进，一没有交警，二没有红绿灯，三没有堵得要死的车水马龙。即便在这种情况下，时速最快也不过26公里（该记录由郁达夫创造），而宋子文小姨子乘坐的那辆福特轿车却在上海市区开到每小时32公里，当然可以定性为“车速过高”了。
章节错误,点此报送(免注册),
报送后维护人员会在两分钟内校正章节内容,请耐心等待。